据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，中共中央、国务院日前印发《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。

对我国综合立体交通网建设前景作出规划。综合立体交通网将打开怎样的想象空间？未来，人们出行将迎来哪些变化？

在3月1日举行的国新办发布会上，交通运输部等部委相关负责人作出解读和勾勒。

作为我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要，《规划纲要》提出，到2035年基本建成现代化高质量国家综合立体交通网。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网。其中，到2035年建成“全国123出行交通圈”，支撑“全球123快货物流圈”。

交通运输部部长李小鹏说：“到2035年，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑‘全国123出行交通圈’，也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。要支撑‘全球123快货物流圈’，国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。”

《规划纲要》提出，构建完善的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右。

未来，人们出行将迎来哪些变化？交通运输部副部长王志清解答：“除部分边远地区以外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。”

加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架，也是《规划纲要》提出的重点任务之一。哪些城市将迎来机遇？在发布会现场，交通运输部部长李小鹏向记者们展示了一幅《主骨架布局示意图》。他介绍，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，叫4个“极”。除了这4个“极”之外，还有8个组群、9个组团。首先要用6条综合性的、大容量的、高速的、多通道的、立体化的主轴，把这4个集群联系起来，形成6轴。另外，“极”和“组团”“组群”之间有7条走廊，在“组群”与“组团”之间、“组团”和“组团”有8个通道，这就是“6轴、7廊、8通道”。

国家综合立体交通网主骨架布局示意图（央广网发 交通运输部供图）

春节期间，全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长了260%。国家邮政局局长马军胜介绍，未来将拓展邮政快递行业的深度和广度，加快推进快递进村、快递进厂和快递出海工程。“农村地区将实现更高标准的投递深度和频次，邮政普遍服务的均等化水平会稳步提升，快递服务的智能化、定制化的程度会得到明显改善，定时派送、定时投递也会得到大范围推广。”马军胜说。